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摘要
早期建设的铰接板梁桥设计荷载较低、施工控制精度低，许多旧铰接板梁桥铰缝破坏现象十分严重，引起桥梁内力分配变化，甚至可能出现单板受力的不利状态。从设计、施工、运营三方面因素分析铰缝的损坏类型，采用有限元软件MIDAS/Civil建立空间有限元梁格模型，分别采用铰接板梁法及梁格法计算铰缝完好状态和不同破损度下的荷载横向分布系数。通过计算分析得出，随着铰缝破损程度的加深，铰缝传递剪力的能力逐渐减弱，荷载作用位置处的横向分布系数不断增大，远离荷载作用位置处的横向分布系数不断减小。当铰缝完全破损，荷载横向分布系数为0.5，荷载全部由车轮作用位置处的桥面板承担。
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单位四川交通职业技术学院; 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
