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摘要
北京某地铁车辆段占地面积约20 hm2，场地20 m深度范围内的饱和粉细砂(2)5层为地震液化层，该液化层厚度约为5 m，液化等级为轻微—中等（局部为严重）。在轨道交通工程中首次应用大功率（100 kW）、疏排振冲碎石桩对液化地基进行处理，检测结果及施工实践表明，该方法既满足地基液化处理设计要求，同时也为后期灌注桩原位施工创造了条件。此外，该工程应用大功率振冲碎石桩与CFG桩组合地基处理方式解决了地基液化和轨道路基工后沉降问题。
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单位北京城建勘测设计研究院
