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摘要
我国西南及邻近的复杂艰险山区地质灾害极为发育且分布广泛，不良地质问题十分突出，给铁路的规划建设、运营维护带来了极大挑战。山区不良地质对铁路工程的危害形式和危害程度受其致灾机理控制，致灾范围分区分级特征明显，选线可以从源头规避各类不良地质风险。通过研究分析复杂山区铁路外生不良地质和内生不良地质的典型特征，提出了滑坡、崩塌、泥石流、采空区等外生不良地质影响分区的表达方法及选线策略，其危害范围主要局限在一定的影响区域内，总结了滑坡“先绕避，前填后挖，忌桥隧”，崩塌“避发育、骑山脊、降高差”，泥石流“避重就轻、宁窄勿宽、留足净空”，采空区“宜远离、降高程”的选线方法；提出岩溶及岩溶水、活动断裂及地震、高地温（水）、岩爆与大变形、有害气体等内生不良地质影响分级的表达方法及选线策略，其危害程度主要受深部地质构造控制，总结了“短通过、抬高程、靠河边、避交汇”的选线方法。研究成果适用于山区铁路不良地质定量选线评价技术方法，可为复杂艰险山区铁路内生和外生不良地质分区分级选线评价及规避灾害风险提供技术支撑，具有广阔的应用前景。
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