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摘要
浅埋隧道贯通前相向的工作面可能相互影响,导致围岩稳定性变差。为此,利用刚体滑块极限分析上限法进行稳定性分析,构造了隧道双向开挖工作面纵向二维刚体滑块体系破坏模式,推导了破坏模式与附属速度场的几何关系,并确定了相应几何参数的约束条件,基于上限原理获得浅埋隧道工作面支护反力的目标函数,通过建立线性规划模型,得到了多种工况下双向开挖工作面贯通前隧道工作面临界支护反力系数的变化规律及破坏模式图表,并探讨了影响工作面稳定的多种因素。
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单位土木工程学院; 中南大学; 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
