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摘要
研究目的:济南至滨州铁路黄河公铁两用特大桥建设环境复杂，在距济南遥墙机场附近约7 km处跨越黄河，下游距既有济阳黄河公路桥仅2 km,黄河防凌度汛压力较大，同时本段河道为Ⅳ级航道，孔跨布置需满足防洪、通航要求，机场净空限制轨面以上桥梁结构最大高度不超过52 m,桥型选择非常有限。本文结合济滨铁路黄河公铁两用特大桥的建设环境、桥型选择、孔跨布置、主桥设计等方面的成果，重点研究复杂边界条件下桥式孔跨方案的确定及主桥、引桥的设计。研究结论:(1)(84+144+228+240+300+120+60)m四塔三主跨的非对称矮塔斜拉加劲钢桁梁的总体布置，与桥址建设环境契合，同时满足了防洪、通航、公路、铁路多个部门的需求；(2)不等高桥塔与不等跨主跨很好地匹配，既满足了航空限高要求，又与结构受力相结合；(3)34.9 m的超宽双主桁设计、铁路桥面系两侧镂空的构造处理方式，传力顺畅，节省工程投资；(4)对于长联大跨、公铁两用的重载桥梁结构，采用阻尼器斜向布置的设计，可同时解决纵、横两个方向的抗震难题；(5)本研究成果可为复杂边界条件下大型跨河桥梁的设计和施工提供参考和借鉴。
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