我国高速铁路主型无砟轨道技术经济性探讨

作者：王梦; 王继军; 刘伟斌; 赵勇; 施成

来源：中国铁路, 2021, (02): 59-64.

DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2021.02.059

• 高速铁路
• 板式无砟轨道
• 双块式无砟轨道
• 建设成本
• 全生命周期

基于CRTSⅠ、Ⅱ、Ⅲ型板式和双块式无砟轨道的结构特征,结合我国高速铁路工程实践,对比分析4种无砟轨道结构的技术经济性。结果表明:CRTSⅢ型板式无砟轨道结构稳定性、耐久性和环境适应性良好,并具有较好的下部基础适应性、可施工性和可维修性,综合性能最优;双块式无砟轨道建设成本低于各型板式无砟轨道,3种板式无砟轨道建设成本因下部基础不同而存在差异,我国高速铁路桥梁段占比较大,采用CRTSⅢ型板式无砟轨道建设成本相对较低;另外,CRTSⅢ型板式无砟轨道预期寿命更长,维修成本更低,有利于降低全生命周期成本。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司; 高速铁路轨道技术国家重点实验室