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摘要
城市交通枢纽综合体具有结构体型大、形式复杂、功能多样的特点，震后其交通流线对内部人员紧急逃生和避难至关重要。已有研究结合人员的基本行为模拟方法，通过分析构件损伤、对应设置障碍物的方式模拟震后人员疏散过程，对震后建筑疏散环境变化考虑不充分，忽略了建筑构件不同损伤状态下速度的变化，且缺少量化综合体建筑震后交通流线功能的评估指标。本文提出了一种综合体建筑震后交通流线功能损失量化评估方法。该方法基于构件易损性分析，建立了非结构构件不同损伤状态下的人员最大疏散速度折减模型，通过分析震后综合体不同空间位置处人员疏散的最大速度，考虑门构件破坏对人员疏散活动的延迟，建立震后疏散场景及模拟方法，并构建了震后综合体内交通流线功能的量化指标。通过工程需求参数扩充，考虑构件损伤等不确定性，提出了综合体建筑震后内交通流线功能量化评估方法。将该方法应用于某城市综合体，结果表明提出方法可以反应出地震作用下各楼层和区域的交通流线损失变化情况，并识别对结构整体疏散影响较大的薄弱楼层，对综合体震后功能损失评估提供参考。
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单位海岸和近海工程国家重点实验室; 大连理工大学
