二衬是Ⅲ类以下隧道的重要承载结构和最后防水防线,其重要性不言而喻。因此,本研究基于可靠度理论,以广州地铁5号线地铁盾构隧道为例,针对其水下盾构隧道在使用后期出现的各种问题,如水位增高等需要二衬,方能保障结构的正常使用,对其施作时机展开的进一步的研究,研究表明,二衬高于2.5能够使衬砌处于正常使用范围。
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