沥青路面建设期拌和阶段能耗与碳排放量化研究

作者：孟祥晨; 李源渊

来源：公路工程, 2022, 47(05): 94-101.

DOI：10.19782/j.cnki.1674-0610.2022.05.014

• 道路工程
• 沥青路面建设
• 拌合阶段
• 量化模型
• 能耗
• 碳排放

对国道山深线(G205)唐秦界至卑家店段大中修工程中沥青路面面层建设期拌和阶段的现场调查，跟踪采集天然气表读数、电表读数、沥青温度、集料温度、拌和时间、拌合量等有效数据，应用SPSS软件探究因变量天然气和电能消耗量跟自变量间的关系，建立沥青路面建设期拌和阶段能耗与碳排放多元线性回归量化模型。根据量化模型能够计算得出该工程拌合37 615.35 t的SMA-13沥青混合料能耗为1.2×107 MJ,碳排放量为6.5×105 kg;拌和71 758.58 t的ATB-25沥青碎石的能耗为1.3×107 MJ,碳排放量为7.1×105 kg。通过与以往研究成果进行功能单位下碳排放的比较，结果相当，验证了模型的科学性。同时分析出拌合站油改气的减排幅度为29.82%,体现拌合站以天然气为主要能源的减排效益。