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摘要
针对18650型锂电池航空运输安全问题,搭建锂电池热失控实验平台,设定压力为95、60、30 kPa进行热失控实验,并对锂电池热失控电压和释放的CO、CO2及空气中O2含量进行数据采集和分析。结果表明:低压下锂电池热失控电压经历了突降、陡升、缓升、缓降等过程,压力越低,热失控电压陡升越明显,整个热失控过程电压上升值越大,并且峰值电压更高,达到峰值电压更快;低压下锂电池热失控时电池内部短时间释放大量CO、CO2,空气中的O2含量短时间内迅速降低,并且压力越低,电池内部释放气体越早,释放持续的时间越长。
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