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摘要
研究压燃迟滞装置的精确建模与产品性能优化问题.基于绝对节点坐标方法的缩减板单元对压燃迟滞装置电路板进行建模，通过实验确定电路板的材料参数以及支撑弹簧与触发装置的非线性刚度特性，采用非线性力-位移关系建立了支撑弹簧与触发装置力学模型，搭建了压燃迟滞装置结构的精确有限元模型；设计了压燃迟滞装置加载实验系统，采用实验数据验证了上述有限元模型的正确性.根据目标触发载荷范围，优化了压燃迟滞装置中支撑弹簧的刚度及长度参数.数值模拟直接指导了压燃迟滞装置参数设计，并已成功应用于型号研制.
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研究压燃迟滞装置的精确建模与产品性能优化问题.基于绝对节点坐标方法的缩减板单元对压燃迟滞装置电路板进行建模，通过实验确定电路板的材料参数以及支撑弹簧与触发装置的非线性刚度特性，采用非线性力-位移关系建立了支撑弹簧与触发装置力学模型，搭建了压燃迟滞装置结构的精确有限元模型；设计了压燃迟滞装置加载实验系统，采用实验数据验证了上述有限元模型的正确性.根据目标触发载荷范围，优化了压燃迟滞装置中支撑弹簧的刚度及长度参数.数值模拟直接指导了压燃迟滞装置参数设计，并已成功应用于型号研制.
