城市轨道交通信号系统次级列车检测方法优化方案

作者：马伟杰; 邢艳阳

来源：城市轨道交通研究, 2022, 25(09): 177-180.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2022.09.035

• 城市轨道交通
• TACS
• 次级列车检测
• 列车筛选

随着城市轨道交通信号系统闭塞方式的变化，轨旁次级列车检测设备正呈逐步减少的态势，但设备总体数量仍较多。在目前主流的CBTC(基于通信的列车控制)系统中，ATP(列车自动保护)采用了主动列车定位系统，次级列车检测设备主要用于降级模式列车的运行。分析了次级列车检测设备在CBTC系统中的主要作用，提出了无次级列车检测设备但可实现其功能的信号系统方案。TACS(列车自主运行系统)不依赖于次级列车检测设备，介绍了该系统实现列车筛选、降级列车行车组织和道岔资源管理的方案。TACS可实现优化信号系统架构、降低信号系统运营和维护成本、压缩轨旁设备机房面积及减少信号系统设备用电量的作用。

• 单位
  上海地铁第一运营有限公司; 卡斯柯信号有限公司