基于某机载设备支架系统的动力学分析,研究了原支架系统的振动特性,发现该支架柔性太大,频率较低。为了提高该支架系统的动力学特性,对其薄弱部位进行加强,在原结构的基础上进行了改进,并对优化后新设计的支架系统进行了仿真分析与计算,发现其固有频率大大提高,为后续工程实际应用提供了理论支撑。