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摘要
针对高压旋喷桩对现役高速公路的加固问题,利用ABAQUS有限元软件建立数值模型,研究不同车道数加载下地基动偏应力的变化规律,计算地基不同位置处的沉降,并且对比了加固前后的处理效果,分析加固直径、加固间距参数对加固效果的影响。研究结果表明:地基未经处理下,单车道和三车道加载的影响深度分别达到7 m和20 m;路堤边坡对于最外侧车道的影响大于内侧车道;地基经过高压旋喷桩处理后,动偏应力在15 m深度处发生突变;当土体深度小于15 m时,加固直径和间距越小,动偏应力越大;深度大于15 m时,直径和间距越大,动偏应力越大。
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单位中铁二院重庆勘察设计研究院; 土木工程学院; 土木与环境工程学院; 重庆大学
