P5含量对路基粗粒土动力特性影响规律试验研究

作者：毛永强; 陈世豪; 袁青; 王琳; 熊齐欢

来源：中外公路, 2021, 41(04): 301-306.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2021.04.060

• P5含量
• 动力特性
• 动弹性模量
• 阻尼比
• 轴向累积应变

为了研究P5含量对粗粒土动力特性的影响,开展不同P5含量粗粒土的大型振动三轴试验。试验结果表明:当P5=10%～70%时,增加P5含量能显著增大试样最大动弹性模量,P5含量从50%增至70%时,最大动弹性模量增长26.2%。当P5=70%～90%时,最大动弹性模量呈下降趋势。试样最终轴向累积应变,最大阻尼比随P5含量增加先减小后增大,在P5=70%时达到最小值。在振次N=1 000次以前试样完成大部分变形累积,且轴向累积应变增长速率不断减小;在振次N>1 000次以后,轴向累积应变增长速率保持在一个较低水平,试样只有很小的累积变形,曲线趋于稳定,表明试样在该级荷载下处于稳定状态,其动力响应也趋于弹性。

• 单位
  中交第二航务工程局有限公司