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摘要
以铁路隧道为研究对象，采用三角形压力-时间图，将爆炸荷载施加于衬砌表面，采用显式三维有限元方法研究了隧道在内部爆炸荷载作用下的动力反应，分析了装药量和地层条件对铁路隧道动力反应的影响。研究结果表明，衬砌应力最大值发生在爆炸后，爆炸气压降至大气压之前，它更依赖于最大气压的大小而不是脉冲；埋在饱和软土中的隧道，即使是轻微的内部爆炸，也可能造成永久性破坏。因此，对于类似铁路隧道，应认真考虑内部爆炸荷载的影响。
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单位中交第三公路工程局有限公司
