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摘要
大吨位沉船打捞技术是水上交通安全、港口生产、航道治理及海上应急救援的重要保证。本文提出了内置双层气囊的打捞方法，能够充分利用船体结构，避免起浮过程中船体的损坏，满足深海大吨位沉船打捞需求。根据沉船打捞实际作业条件及需求，分析气囊材料力学性能，设计内置双层气囊结构。结合气囊水下受力状态，开展气囊受力分析及气囊爆破压强分析。基于气囊内外压平衡条件，对安全阀数量进行理论计算。采用控制变量法，分析上升速度、气囊体积及沉船深度对安全阀数量的影响。最后，以50 t打捞气囊为实例，展示具体计算及设计过程。
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