汽车盘式制动器的制动力特性是一个热力学耦合过程，热-机耦合的动力学过程直接影响着制动器在使用过程中出现的振动、噪声过大和热疲劳损坏的频率。因此，对其进行热-机耦合动力学分析是制动器设计与机械加工的关键。在设计盘式制动器三维模型的基础上，利用直接耦合分析方法对其进行热-机耦合应力分析，并建立有限元模型，对盘式制动器进行温度场和热应力场模拟仿真分析，为盘式制动器的设计优化和加工工艺改进提供参考依据。
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