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摘要
基于汽车液压主动稳定杆系统原理,进行了稳定杆力学性能分析,以执行机构为载体设计了Bang-Bang控制算法,并以AMEsim构建了执行机构液压模型,同时通过模型参数批处理运算分析,对不同参数在机构性能中的影响做了仿真研究。结果表明,液压模型可切实满足液压主动稳定杆系统性能指标要求;液压缸缸径与杆径、电磁开关阀芯截流面积、软管内径为执行机构性能的主要影响参数。
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基于汽车液压主动稳定杆系统原理,进行了稳定杆力学性能分析,以执行机构为载体设计了Bang-Bang控制算法,并以AMEsim构建了执行机构液压模型,同时通过模型参数批处理运算分析,对不同参数在机构性能中的影响做了仿真研究。结果表明,液压模型可切实满足液压主动稳定杆系统性能指标要求;液压缸缸径与杆径、电磁开关阀芯截流面积、软管内径为执行机构性能的主要影响参数。
