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摘要
针对极端暴雨天气下机场内涝严重的问题，将海绵城市的理念应用于机场，结合低影响开发设施，模拟添加新型透水铺装设施在降雨重现期分别为1、3、5、50年的径流控制效果。通过SWMM模型模拟得出添加占子汇水区面积30%左右的透水铺装设施后，渗入损失明显上升，地表径流深度显著下降。在重现期为1年时，采用透水铺装设施后的管道过载比例比未采用透水铺装设施的节点过载比例降低了76%,管道过载比例降低了85%;重现期为3年时节点过载比例降低了43.4%,管段过载比例降低了43.9%;重现期为5年时节点过载比例降低了23.2%,管段过载比例降低了25.6%;重现期为50年时节点过载比例降低了13.0%,管段过载比例降低了15.9%;随着降雨强度的增加，透水铺装设施对节点和管段过载的影响逐步削弱。结果表明，LID设施的应用可有效控制节点过载和管段过载引起的机场内涝，可为工程实践提供参考。
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