基于粒径分布的直喷汽油车颗粒物排放特性研究

作者：蒋晓寒; 谭建伟^*; 徐长建; 葛蕴珊; 郝利君; 王欣; 李家琛

来源：汽车工程, 2022, 44(10): 1609-1618.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2022.10.016

• 缸内直喷汽油车
• 国Ⅵ
• 粒径分布
• WLTC
• PN排放
• 超细颗粒物

以一辆配备了尾气颗粒物捕集器的国VI标准缸内直喷汽油车（gasoline direct injection vehicle,GDIV为研究对象，使用颗粒物冷凝生长计数器（condensation particle counters,CPC）和电子低压冲击器（electrostatic low voltage impactor,ELPI+）两种仪器测量尾气中不同粒径范围的颗粒物数量（particle number,PN）排放浓度。在底盘测功机上进行世界轻型汽车测试循环（worldwide harmonized light vehicle test cycle,WLTC）冷起动试验，试验结果显示，在WLTC循环试验超高速段中ELPI+＿29～2 500 nm比CPC＿23～2 500 nm的测量结果高出1个数量级，ELPI+＿6～29 nm超细颗粒物作为PN排放主体占比高达97.5%；在热起动条件下WLTC循环高速段和超高速段试验表明，发动机原排恶劣、汽油机颗粒捕集器的持续再生反应导致大量超细颗粒物排放。为降低汽车颗粒物排放对环境及人体健康的影响，需对车辆尾气颗粒物粒径分布进行深入研究，并对23 nm以下超细颗粒物进行更多的关注。

• 单位
  重庆长安汽车股份有限公司; 北京理工大学