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摘要
针对普通稠油常规水驱开发面临的注采流度大、含水上升快、最终采收率低的问题，通过一维及二维物模实验研究了常规水驱后转热水驱时，不同热水温度、不同注入倍数、不同转注时机及高渗条带对驱油效率、波及规律的影响，探讨了海上稠油热水驱的可行性。研究结果表明：随着温度的升高，油水黏度比变小，岩石润湿性向亲水方向转变，导致束缚水饱和度增大，残余油饱和度变低，相对渗透率曲线整体上向右偏移。注热水温度由52℃升至110℃时驱油效率提高约30.9个百分点，从110℃升高至250℃,最终驱油效率仅提升4.3个百分点，注水温度110℃是重要温度拐点，注入倍数的拐点为2 PV。在常规水驱到不同时期(含水率)后转热水驱，均能提高驱油效率，最终驱油效率随转注时机(含水率)的推迟逐渐降低，产出井见水前或见水初期转注热水，可实现注热水充分利用，有效提高驱油效率；注入凝胶能够对高渗条带起到有效的封堵作用，热水的波及面积由7.2%提高到37.7%,调剖后驱油效率提高9.8个百分点。对于油藏中存在水窜通道的情况，在注热水之前需进行调剖处理，处理后可提高后续热水驱的波及效率，从而提高采收率。研究成果可为海上稠油进行热采方案设计提供技术支持。
