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摘要
城市地铁修建过程中,因场地及线路限制,新建线路下穿既有线路案例逐渐增多。新建线路下穿既有线路将造成既有线路变形,给线路和地下结构运行造成风险。本文基于双侧壁导坑法隧道下穿既有车站施工,因开挖导洞次数多,群洞效应明显,为减小既有线沉降变形,减少群洞效应,需对新建导洞及二衬施工顺序进行优化分析。在不同工序下隧道施工对既有结构变形影响计算分析基础上,选出最优方案进行下穿施工,并将计算结果与现场监测数据进行对比验证,以判定所选方案的实施效果。
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单位中铁十八局集团有限公司
