基于烦恼率模型的人致人行桥振动舒适度分析

作者：陈得意; 黄仕平; 杜磊; 王振宇; 冯宇豪

来源：科学技术与工程, 2021, 21(36): 15609-15616.

DOI：10.3969/j.issn.1671-1815.2021.36.041

• 桥梁工程
• 舒适度定量计算
• 烦恼率模型
• 人行桥
• 人致振动
• 舒适度

为实现人致人行桥振动舒适度定量计算,首先,提出了基于Stevens幂函数定律的改进隶属度函数,将改进隶属度函数与传统计算公式进行比较;其次,建立了考虑行人主观反应随机性的人致人行桥振动烦恼率模型,为舒适度定量计算提供理论依据;最后,在基于烦恼率模型的分析方法框架之下建立人行桥竖向及侧向振动舒适度分析方法。结果表明:改进隶属度函数值与传统隶属度值、实验值之间的最大误差均不超过1%;竖向及侧向振动烦恼率曲线的误差不超过0.04,且变异系数的影响不超过3%;综合考虑人体在不同振动环境下的敏感程度,建议容许烦恼率指标取为22%,具体评估工作中不可忽略人行桥振动响应对容许烦恼率指标的影响;烦恼率计算值与实测值之间的误差不超过3%;该类结果可为在役桥梁振动舒适度定量计算提供参考。

• 单位
  广东省交通规划设计研究院股份有限公司; 长江大学; 中新国际联合研究院; 华南理工大学