浦梅铁路武调隧道及疏解线武调1号隧道双向近接既有昌福铁路隧道，净距小、埋深浅且偏压严重，武调1号隧道明洞近接段落在距离新建隧道明洞衬砌外50 cm处，并于此处布置一排锚固桩，以隔断新建隧道对既有隧道的影响。论文对锚固桩的变形及承载进行理论分析，通过数值模拟新建隧道及锚固桩的施工全过程，根据数值模拟分析及现场监测结果，对比施工新建隧道过程中既有隧道衬砌变形产生的位移，分析锚固桩的工程机理及新建隧道施工对既有隧道产生的影响。
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