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摘要
研究目的:软岩大变形是铁路深埋隧道修建过程中遇到的主要工程地质问题。本文根据兰渝铁路的施工数据，分析控制软岩大变形级别的主要影响因素，确定其主客观权重，建立软岩大变形预测模型并对其进行计算验证。研究结论:(1)岩性、岩体完整程度、层厚、地应力状态、岩层走向与隧道关系、地下水、岩层倾角7个指标为影响软岩大变形的主要因素；(2)粗糙集和层次分析法(AHP)主客观分析中，岩体完整程度、岩层层厚、地应力状态的权重均显著更高，而岩层走向与隧道夹角、地下水、岩层倾角、岩性等相对影响较小；(3)计算结果显示，本次建立的AHP结构模型在兰渝铁路哈达铺隧道中匹配度极高；(4)本文研究可为类似铁路地质选线、风险评估和工程设计提供支撑，同时给隧道围岩大变形的分级和预测提供新的思路。
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