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摘要
导流护栏是城市轨道交通车站客流组织的常用设施,其布设方式对行人流整体运动特性有显著影响。本文总结轨道交通车站行人流宏微观特性,分析车站行人冲突形式及原因,据此设计仿真实验探究护栏布设对行人流影响。通过同向行人流、侧向交织行人流、对向冲突行人流等三类多组仿真实验,对比不同情形下的行人流密度及速度,得出结论:一定流量条件下,行人冲突是导致行人流速度降低密度升高的根本原因,导流护栏的设置可避免对向行人冲突,削弱侧向行人冲突,加剧同向行人冲突。
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单位北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心; 北京建筑大学
