摘要

山区高速铁路区别于其他地区,空间相对有限但仍需考虑车站优化布置,综合城市规划、工程数量及投资、客运服务水平等多方面因素,文章结合具体的地形调整方案,分层次优化接轨站选址及接入方案,可有效节省工程投资。

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