悬挂参数对轨道客车小半径曲线通过的影响

作者：李军; 张云飞; 徐向阳

来源：机械设计与制造, 2020, (09): 93-96.

DOI：10.19356/j.cnki.1001-3997.2020.09.023

• 曲线通过
• 一系悬挂
• 二系悬挂
• 横向刚度
• 纵向刚度

为了解决山区小半径曲线下车辆运行安全性低、平稳性差等问题,有针对性地建立了某型轨道客运车辆动力学模型,并进行了仿真计算,分析讨论了一系悬挂纵向定位刚度、横向定位刚度以及二系悬挂中央弹簧纵向刚度、横向刚度等参数对轨道客车山区小半径曲线通过性能的影响。研究结果显示,过大的一系及二系水平刚度、挠度比都不利于车辆通过曲线;一、二系纵向刚度灵敏度最高。一系纵向刚度、横向刚度建议kpx=(8～15)MN/m,kpy=(8～12)MN/m;二系纵向刚度ksx、横向刚度ksy建议0.15MN/m。

• 单位
  重庆交通大学