IGBT模组是电机控制器的核心功率元件，在电动汽车复杂运动工况下，长时运行会导致IGBT模组内部温度波动并引起热失效问题，会影响电机控制器的控制精度、整车的舒适性以及续航里程，甚至会烧穿IGBT模组，因此对IGBT模组的冷却变得越来越重要。本文研究现有IGBT冷却方式，针对现有风冷和液冷技术对电机控制器IGBT模组冷却不足，散热性较差，并且难以控制IGBT模组温度的技术问题，本文采用半导体制冷片冷却IGBT模组，可有效控制IGBT模组的温度，并且提前冷却。
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