重型国六在用柴油车劣化排放特性研究

作者：马成功; 李梁^*; 张凡; 于津涛

来源：环境污染与防治, 2023, 45(02): 214-218.

DOI：10.15985/j.cnki.1001-3865.2023.02.014

• 劣化排放
• 车载排放测试
• 加载减速法
• 国六

基于车载排放测试(PEMS)和加载减速法(Lugdown)测试对一辆采用废气再循环(EGR)结合选择性催化还原(SCR)+催化氧化器(DOC)+颗粒捕集器(DPF)技术路线的国六在用柴油车进行部件劣化模拟排放研究。结果表明：EGR或SCR劣化后氮氧化物(NOx)排放均明显恶化，DPF劣化后粒子数量(PN)排放明显升高，任一部件的劣化都无法达到国六排放水平。PEMS对劣化后排放最敏感，总通过率仅为28.6%,Lugdown测试的总通过率高达100.0%,而车载诊断系统(OBD)检查只有在载体泄露时未能有效识别并报出故障，总通过率为42.9%。可见，Lugdown测试已难以对重型国六在用柴油车进行有效的排放监督。

• 单位
  中国汽车技术研究中心有限公司