设置待行区条件下双环相位信号配时优化模型

作者：杨震^*; 马健霄; 王宝杰

来源：计算机应用, 2021, 41(07): 2108-2112.

• 交叉口
• 信号配时优化
• 遗传算法
• 待行区
• 双环相位

为提高设有待行区交叉口的行车效率,首先将设置待行区的效果等价于车道绿信比的增加;接着基于美国国家电气制造商协会(NEMA)标准双环相位,以车辆平均延误最小为目标,建立了交叉口信号配时优化模型;然后考虑相位结构中环-屏障约束条件,设计了用于求解模型的遗传算法;最后将模型和算法应用于实例交叉口。研究结果表明:该模型能够得到比Synchro软件周期更短、车辆平均延误更低的信号配时方案。在交叉口仅设置左转待行区的条件下,模型的延误降低幅度为12.9%～17.4%;在交叉口同时设置左转、直行待行区的条件下,模型的延误降低幅度为17.5%～25.5%。此外,该模型对排队消散速度的取值并不敏感,在最小及最大车速的条件下能够得到几乎相同的配时方案。

• 单位
  长安大学; 南京林业大学