为提高涡轮增压器壳体生产效率及品质,通过添加冒口及补贴设计了1箱1件的铸造工艺,并在此基础上设计了1箱4件的铸造工艺。结果表明,最终的1箱4件铸造工艺基本消除铸件缩松,同时实现了铸件最大体收缩的孔隙率小于0.58%,并且成功地把残余缩松控制在非重要面内。对于壳体等复杂铝合金薄壁小件,通过合理的设置补贴及调整,冒口可以有效消除铸件的缩松缺陷。
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