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摘要
文中建立了考虑地震作用的地铁列车-高架桥的动力分析模型.以一座三跨四线地铁高架桥为研究对象，利用“承台底等效刚度”法考虑桩-土相互作用，对比分析在地震、列车分别作用及两者共同作用下地铁高架桥的内力、位移和加速度响应，同时对比分析了列车车速对车桥系统振动响应的影响.结果表明：在地震及列车荷载共同作用下，桥梁结构的位移、加速度及内力响应均大于两者单独作用下的结果.桥梁横桥向响应主要受地震荷载影响，而竖桥向地震响应主要受列车荷载影响.车速会对桥梁的地震响应产生较大的影响，桥梁的峰值响应与车速并不是线性关系，在车速为70 km/h时，桥梁的位移、加速度及内力响应达到峰值.
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单位长安大学; 广州地铁设计研究院股份有限公司; 公路学院
