船舶加减速航行及螺旋桨工况变换会对船舶电力推进系统暂态特性产生较大影响。本文基于船舶电力推进系统暂态仿真模型,通过仿真研究船舶加减速航行及螺旋桨工况变换过程中系统节点电压、功率等的暂态波动。基于仿真结果,设计了超级电容储能系统以改善系统暂态特性。结合电压电流双闭环控制策略,通过双向DC/DC变换器实现船舶电力推进系统能量的吸收和释放。案例分析表明,在船舶电力推进系统中引入超级电容可以提高系统直流母线电压暂态稳定性,改善系统整体暂态特性。
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