大跨度独塔自锚式悬索桥桥面结构形式的对比研究

作者：周德; 张羽龙; 黄方林; 王宁波; 弗威

来源：铁道科学与工程学报, 2021, 1-10.

• 自锚式悬索桥
• 桥面结构
• 独塔
• 大跨度

针对大跨度独塔自锚式悬索桥桥面结构形式缺乏对比性研究的问题，以杭州九乔路主跨2 m×150 m独塔自锚式悬索桥为研究对象，采用空间有限元法建模计算，在造价基本相同前提下，对比桥面结构分别采用钢-混凝土组合梁、钢-UHPC组合梁和正交异性钢桥面板3种方案下桥梁的受力性能，对桥面铺装分别采用沥青混凝土和ECO改性聚氨酯混凝土2种形式进行探讨，分析不同桥面结构和铺装层情况下桥梁的受力特点。研究结果表明：3种桥面结构和2种铺装层均适用于大跨度独塔自锚式悬索桥；桥面结构形式对桥梁受力状态影响较大，与采用钢-混凝土组合梁相比，采用钢-UHPC组合梁和正交异性钢桥面板时，桥梁竖向挠度分别降低约9.0%和21.0%，缆索安全系数分别提高15.0%和41.2%，索塔应力分别减小11.7%和35.0%，加劲梁应力分别减小2.4%和30.1%；桥面铺装对桥梁受力状态影响有限，与采用沥青混凝土桥面铺装相比，采用ECO改性聚氨酯混凝土桥面铺装时，缆索、吊索安全系数分别提高2.74%和4.20%，索塔、加劲梁应力分别减小1.19%和0.74%。研究成果可为大跨度独塔自锚式悬索桥的设计和建造提供参考。

• 单位
  中南大学; 土木工程学院