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摘要
为研究横风环境下高速列车的非定常气动载荷特性,基于大涡模拟方法建立高速列车三维绕流流动数学物理模型,研究不同横风风速及不同车速下高速列车非定常气动载荷的时域特性、频域特性、组成特性及脉动特性。计算结果表明:横风下高速列车气动载荷具有明显的非定常特性,简化中心的选择会影响气动力矩的非定常特性。从气动载荷的变异系数来看,侧力、侧滚力矩和摇头力矩的非定常现象随侧偏角的增加而增大,倾覆力矩与点头力矩的非定常现象随侧偏角的增加而减小,而升力的非定常现象随侧偏角的增加先增大后减小。频谱分析表明,头车非定常气动载荷的峰值频率与流线型车头、车身非定常气动载荷的峰值频率有很好的对应关系。高速列车非定常气动载荷的...
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单位牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学
