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摘要
针对我国枢纽机场运行效率降低、机场拥挤,容量饱和以及航空公司成本大幅度增加等问题,引入近距平行跑道配对进近运行模式。为了建立更加精确更加适合实际飞行的配对进近风险评估模型,本文借鉴EVENT模型思想,将碰撞盒改进为椭球体碰撞盒,考虑3°偏角进近方式,建立碰撞风险评估模型。通过分析碰撞盒穿越间隔面的运动过程,得到不同阶段的碰撞盒体积以及总碰撞盒体积;通过分析建立模型碰撞盒体积与原模型碰撞盒体积的比值,得到所建模型的碰撞风险计算公式。通过对上海虹桥机场的近距平行跑道进行碰撞风险评估模型建立与分析,计算碰撞风险公式。结果表明:改进后的模型的碰撞盒体积减少,更契合实际飞机几何尺寸,更具有现实意义。本次对于上海虹桥机场的改进的评估模型的风险评估值满足国内安全目标水平,且未改进前模型的评估值与2020年的事故率预测值相比,改进的评估模型更加与预测值接近,更加精确,且更加准确预测未来安全目标水平,因此更加安全。
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