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摘要
为研究迂回式匝道上横向加速度的变化特征和统计特性，在重庆市内4条迂回式匝道上采集小客车的横向加速度、车辆行车影像等信息，分析匝道上横向加速度的变化特性以及横向加速度与圆曲线半径、驾驶人性别的关系，并进行行驶舒适性评价。结果表明：匝道上横向加速度的变化特征可以分为3个阶段，入弯阶段增大，圆曲线阶段相对稳定，出弯阶段减小；匝道上横向加速度受驾驶员性别差异影响较小；匝道上横向加速度与圆曲线半径呈负相关关系；双车道匝道上横向加速度波动幅度小，其行驶舒适性优于单车道匝道。
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单位交通运输学院; 重庆交通大学
