北京新机场线列车气动声学特征仿真分析

作者：齐凯文; 林鹏; 张业^*; 尚克明

来源：铁道科学与工程学报, 2020, 17(04): 988-995.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190509

• 气动声学
• 大涡模拟
• FW-H方法
• 辐射声场

采用大涡模拟和FW-H方法,对1:8缩比8车编组北京轨道交通新机场线列车气动声学特征进行模拟研究。列车模型按照实际列车缩比而成,包含转向架、风挡和受电弓等复杂结构。列车运行速度分别为140,160,220和250km/h。研究分析速度场、涡量场、压力脉动场和辐射声场等。研究结果表明:偶极子声源强度主要分布在尾车、头车流线型车底、第1个转向架、空调机组和受电弓区域;不同测点声压级随着频率的增加,总体呈现为先上升后下降的趋势,在400～700Hz频率左右时测点声压级达到峰值;监测点的总声压级在头车流线型附近较大,在尾车及其下游,总声压级逐渐减小。