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摘要
新建济南至滨州高速铁路济阳黄河公铁两用特大桥主桥为(84+144+228+240+300+120+60) m矮塔钢桁梁斜拉桥。其索塔锚固区为空间构造，结构和受力相对较为复杂。为研究该桥索塔锚固区锚固结构的力学性能，本文利用有限元分析软件MIDAS FEA建立了索塔锚固构造的精细化有限元模型，主要研究在主+附作用下的锚固结构的应力变化规律、斜拉索的索力变化对于锚固结构疲劳特性的影响以及板件厚度对于锚固结构力学性能的影响。结果表明：(1)锚固结构在各类荷载的作用下，各个板件均处于弹性状态，各个板件的等效应力均小于疲劳容许应力幅，满足设计要求；(2)合理增加承压板和锚垫板板厚可以有效提高钢锚箱的力学性能。
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