科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
城市建成区主干道所处路网结构复杂、交通饱和，占道施工对交通产生的影响往往较大，且交通疏解措施的细微差别都会使其影响存在差别，对交通影响评价方法提出了较高的要求。文中采用基于微观交通仿真技术的交通影响评价方法，实现区域路网的现状交通研判、施工围蔽及交通疏解方案的全方位模拟和区域交通影响精细化评价，助力占道施工疏解方案的优化及科学决策，并以广州地铁13号线冼村站占道施工为例，论证该评价方法的实用性。
- 单位
城市建成区主干道所处路网结构复杂、交通饱和，占道施工对交通产生的影响往往较大，且交通疏解措施的细微差别都会使其影响存在差别，对交通影响评价方法提出了较高的要求。文中采用基于微观交通仿真技术的交通影响评价方法，实现区域路网的现状交通研判、施工围蔽及交通疏解方案的全方位模拟和区域交通影响精细化评价，助力占道施工疏解方案的优化及科学决策，并以广州地铁13号线冼村站占道施工为例，论证该评价方法的实用性。
