摘要

文章以悬索桥隧道式锚碇(隧道锚)室内模型试验为参考,利用Abaqus软件对隧道锚的受力过程进行数值模拟,研究隧道锚的极限承载力,以及圆台形状的锚塞体的长度和坡比对极限承载力的影响。数值模拟结果表明,增大锚塞体的长度或坡比,均可提高极限承载力,说明围岩与锚塞体的接触作用是提高承载力的关键。