为更好解决地铁穿越施工变形问题，提出新型非等强注浆的方法.分析非等强注浆效果，研究注浆方式、注浆强度和注浆厚度对地表沉降和差异沉降的影响.将非等强注浆应用于实际生产，分析桥桩的位移和不均匀沉降.研究结果表明：非等强注浆更有利于控制地表沉降和差异变形，使地表沉降槽曲线趋于平缓.注浆结构体强度越高、注浆层中央注浆体宽度越大、注浆体厚度越大，越有利于控制地表沉降.非等强注浆加固方法应用在实际工程中，可实现地层和既有结构的协调变形.
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