发动机前端附件带传动系统固有频率算法的研究

作者：王象武; 侯之超

来源：汽车工程, 2012, (10): 943-947.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2012.10.016

• 发动机前端附件带传动
• 固有频率
• 收敛性
• 直接法 engine front end accessory belt drive
• natural frequencies
• convergence
• direct solution

为分析发动机前端附件带传动系统的固有振动特性,对一种Holzer型双循环迭代法进行了研究。针对多带轮系统给出了双循环迭代算法的计算过程,推导了内循环迭代收敛的充要条件;并考虑内循环迭代发散的可能性而采用直接法代替内循环迭代,得到了一种混合算法。最后通过两个算例表明,所提出的混合算法能准确有效地计算系统的固有频率。

• 单位
  清华大学; 汽车安全与节能国家重点实验室