基于行驶轨迹的合流区车辆换道特性研究

作者：陈而越; 陈金山^*; 郭建钢; 李林; 师文磊

来源：哈尔滨商业大学学报(自然科学版), 2020, 36(02): 231-237.

DOI：10.19492/j.cnki.1672-0946.2020.02.019

• 行驶轨迹
• 快速路合流区
• 车辆换道
• 换道起点
• 横向延迟扩散
• 最小安全距离

为了研究快速路合流区车辆换道特性,以福州市三环快速建新互通入口匝道合流区作为研究对象,采用无人机拍摄所有车辆从驶入到驶出合流区的整个行驶过程的视频资料,并用Tracker软件中质点追踪模块追踪车辆左前引擎盖的轨迹,分析车辆换道起点的分布情况;根据车辆在换道过程所需要的最小安全距离与换道车和目标车道跟随车之间的速度差值的关系,得到车辆换道过程中的安全区域及危险区域.结果表明,加速车道车辆换道对紧邻的外侧车道车辆行驶影响最大,中间车道次之,内侧车道最小;各车道车辆的换道行为存在明显的横向延迟扩散的现象;车辆换道加速度越大所得到的安全区域越大且加速度建议范围为1.0～1.5 m/s2.

• 单位
  土木工程学院; 福建农林大学