AEB系统性能与碰撞时间关联性研究

作者：刘建平; 郑望晓; 郑阳

来源：汽车技术, 2018, (08): 51-53.

DOI：10.19620/j.cnki.1000-3703.20180663

• AEB系统
• 碰撞时间
• 制动执行策略

根据对不同车型AEB系统性能实测数据的分析,得出AEB系统TTC值、AEB制动执行策略与最终制动效能和用户体验之间的关联性,并依据分析结果对AEB系统的TTC和制动执行策略设定提出了合理建议。在CCR试验工况中,当车速低于20 km/h时TTC设定应更小,采用单级制动,以提升用户体验;在更高车速下应采取两级制动策略,以使AEB系统更为舒适、平顺地介入,在确保AEB系统性能的同时提升用户舒适度,同时提升AEB系统在NCAP评价规程中的得分率。

• 单位
  广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院