科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
滞后回弹是影响冲压件形状精度的关键因素。针对复杂工况下冲压件滞后回弹的预测与验证问题，提出了一种基于蠕变理论与有限元仿真方法。以轨道交通车辆司机室补强板为例，采用单轴拉伸试验测定了不同应力状态下5083-O铝合金材料的蠕变行为，并选用幂函数本构模型进行蠕变参数拟合；采用数值模拟手段分别建立了冲压成形、卸载回弹及滞后回弹的仿真模型，得到了不同阶段的应力演变及形状误差数据；开展了冲压件的成形试验，利用非接触式光学测量设备获取了冲压件静置2周后的滞后回弹量，并与理论结果和仿真结果进行对比。结果表明，仿真结果和试验结果中滞后回弹分布趋势一致，最大误差仅为0.069 mm;冲压件的最大滞后回弹量为0.32 mm,在实际生产中通过局部手工修磨即可满足焊装要求。
-
单位中车长春轨道客车股份有限公司
