基于纵连、半单元半纵连、单元化等3种整治原则下,探讨采用板端植筋、板端植筋+板间切缝、凸台限位3种方式,对高铁隧道无砟轨道板上拱整治工程效果研究,发现板端植筋方式整治有利于处理轨道上拱情况。采用板端植筋+板间切缝方式释放了部分温度应力,整治效果更加明显;采取矩形凸台限位方式,处理上拱病害三者中效果最佳,但是施工工艺复杂,施工成本较高,对轨道结构影响性较大。
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