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摘要
为简化内弹道性能与喉栓行程的关系，提高变推力发动机喉栓型面的设计能力，基于零维内弹道模型，提出了喉栓型面位置修正设计方法，使用该方法可以根据预设内弹道调节规律开展喉栓型面设计。以推力随喉栓行程线性变化为例完成了喉栓型面的设计，分析了主要变量偏差对推力的影响，结合数值模拟和地面试验验证了喉栓型面设计方法的正确性和设计构型的推力线性调节规律，研究了喉栓设计构型的动态调节特性。结果表明，设计构型喉栓在稳态条件下具备较好的推力-喉栓行程线性关系，在动态调节过程中，喉栓正向运动时推力过冲小于2%，反向运动时推力过冲可较锥形喉栓降低65%以上。
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单位西北工业大学; 航天学院; 西安现代控制技术研究所
